【南方电缆网】从世博地铁专线，到"一轴三馆"，处处都有"宝胜"的印迹。进入上海市场20年，在世博会这场大战

中，自然少不了宝胜电缆的影子。

　　 坐火车抵上海，乘地铁1号线，至人民广场转8号线，不到一个小时，就可以站在世博园门前。

　　 徐中，宝胜股份总经理助理、上海销售公司总经理。地铁6号线和8号线，是上海世博专线，都有站点在世博园附近

，也是上海市为便捷世博交通而兴建的线路。

　　 "这两个项目销售额都是大几千万，将近一个亿。"徐中介绍，"另外，已开通的上海崇明长江隧桥，采用的也是宝

胜电缆。宝胜电缆在上海行业中是第一块牌子。"

　　 上海崇明长江隧桥，是上海市重点工程，起于浦东新区的五好沟，经长兴岛到达崇明县的陈家镇，全长25.5公里。

该隧桥不仅解决了上海和崇明的交通瓶颈，而且加速沪苏经济圈融合，因为崇明北接江苏海门和启东，南与江苏太仓相望

。

　　 宝胜在世博工程收获最大的，还不是地铁电缆项目，而是世博园区内世博轴、中国国家馆、世博演艺中心等"一轴

三馆"项目，包揽了所有工程的强电电缆项目。

　　 世博重点项目招标，不啻于皇帝女儿招亲，有十多家企业，都是大企业大品牌，小企业连资格都没有。

　　 宝胜中标的主要是防火电缆和阻燃电缆，生产企业不多，因为宝胜是防火电缆、阻燃电缆产品标准起草的参与者，

在技术上拥有无可争议的优势。

　　 事实上，世博工程中应用宝胜电缆的，远不止这几个场馆。徐中介绍，还有一些外国国家馆和临时展馆，也用到宝

胜电缆。

　　 从1990年在上海设立办事处，宝胜电缆进入上海市场已约20年。宝胜人在上海滩早期打拼的故事，经历了一个筚路

蓝缕、以启山林的过程。

　　 有这样一个故事：刚进驻上海之初，宝胜的一位业务员想把产品打进上海宝钢，由于宝钢是一家大型企业，对产品

要求也很苛刻，宝胜产品当年名气不大，业务员上门推荐，总是被拒绝。

　　 但这位业务员没有放弃，依然每天拜访。夏天，头顶烈日，骑自行车两个小时，汗流浃背。一回生，二回熟，对方

不好意思，请进门喝杯茶，答应先试用一点。敲开大门后，宝胜电缆在宝钢的使用量逐年加大。

　　 20年间，宝胜电缆上海滩市场攻城略地，目前处于绝对品牌，在宝胜股份众多电缆销售分公司中，上海市场贡献了

最大的份额。（南方辑）