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【南方电缆网】如今，国家提出"重建电网"的奋斗口号，的确鼓舞人心，催人奋进。然而，痛定思痛，也应引起一些列的反思 。云南昭通供电局曾经于2005年12月引进法国耐克森公司防冰雪导线、成功地克服了多年来存在的冰雪灾害问题的事例充分说明， 我国其他许多地区都应该使用防冰雪导线，但是其他地区为何对频频发生的冰雪灾害视而不见？为何防冰雪导线迟迟不能国产化？ 为何不积极鼓励厂家研制并采用防冰雪导线？令人不解。
据云电新闻网消息说："昭通供电局引进国外防覆冰、防腐蚀的AERO－Z新型高压架空导线，更换重冰区110千伏昭大线导线 737米，在防覆冰技术上找到一个新的突破口"。
对于电线电缆行业而言，防冰雪导线就是专门为防冰雪而设计的、成熟的导线产品，而不是什么"新的突破口"，只不过没有去利用 它罢了。 昭通供电局使用防冰雪导线，解决了线路长期存在的冰雪灾害问题。据说，110千伏昭大线是昭通市到大关县的系统联络线，是 220千伏昭大线的备用线路，担负着国家一级负荷内昆电铁的供电和国家重点工程溪洛渡电站的施工用电，在电网中有着非常重要的 地位。这条线路途经特重冰区，全长14.6公里，投运5年多来，每逢冬季，受严重覆冰的影响，多次发生导线、横担拉断的事故。 2002年以来，冬季连续发生因覆冰导致断线的事故，严重威胁电网的安全运行。昭通供电局所辖大部分输电线路都处于重冰区， 据供电部门的技术人员测量，直径为2.4厘米的110千伏导线，遭遇覆冰后，直径往往达到20－40厘米，容易发生导线被压断的事故 ，而气温升高后，覆冰融化脱落又易造成导线大力弹跳，导致相间短路、导线碰撞避雷线和横担短路等故障。 据报道，昭通供电局投入120万元，选用法国耐克森公司制造的AERO－Z新型高压架空导线（见下图），对110千伏昭大线126号 塔－129号塔之间的737米导线进行了更换。这种导线截面呈星Z形排列，比绞合电缆更结实、紧凑，在直径相同的情况下能承载更高 的电流。更为突出的是，由于AERO－Z导线平滑的表面可以大大减少雪和霜的积聚，具有更好的阻尼特性，能承受由大风引起的振动 ，显著降低阻力系数，因此，AERO－Z导线具有风阻系数低、防冰雪覆盖等特点。
近十年来，我国电线电缆行业在高压和超高压交联电缆研制方面的投入不计其数，而对貌似简单的架空导线的研发投入甚少， 总以为架空导线是低端产品。如果连低端产品都做不好，而蜂拥研制高端产品，岂不是空中楼阁？（罗
惠）
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